举报媒报道，作为节省成本措施的一部分，宝马计划2022年之前在德国裁减多达6000份就业岗位。
报道称，宝马研发总监Klaus Froehlich因为不想与新的首席执行官Oliver Zipse共事，预计将于明年夏季离职，但宝马的监事会主席NorbertReithofer却希望他能够留下来。
此外，宝马也正在经历高级管理层的变动。宝马星期三（9月18日）表示，现任人力资源总监Milagros CainaCarreiro-Andree 因为个人原因而不想续签新的任期。《经理人杂志》称，IlkaHorstmeier 是人力资源总监的最佳人选。该报道也称Milan Nedeljkovic将担任宝马的生产总监，该职位自8月份 Zipse接替HaraldKrueger担任宝马首席执行官之后便一直处于空缺状态。
针对《经理人杂志》的报道，宝马称，其目标是保持2019年的劳工总数与去年相持平。宝马称：“我们竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升上。”此外，宝马还透露集团将继续增加在自动驾驶和电动移动出行领域的招聘。
为抵消推出25款电动车型的生产及研发成本，宝马提出了120(参数|图片)亿欧元的节省成本项目，而宝马也希望借此能够提升公司的运营效率。由于整个行业在关键市场的需求量下滑，从而导致盈利受到影响，宝马则希望通过更新产品线和提升效率的方式来迎接奔驰等竞争对手所带来的挑战。
2，因气囊等存隐患 大众保时捷全球召回22.7万辆汽车
由于气囊和安全带预紧器装置存在问题，大众汽车和保时捷将不得不在全球召回约22.7万辆汽车。
德国媒体《斯图加特报》(Stuttgarter Zeitung)在本周四的一份报告中称，此次召回范围涉及大众旗下的2015年出厂的途观）, Sharan和CC车型，保时捷旗下的2015年和2016年出厂的911、Boxster、Cayman和Panamera车型。
报告援引德国政府联邦汽车管理部门KBA的话说，这些被召回的汽车需要更新安全气囊部位的控制软件。
大众汽车表示，一些受影响的车辆安全气囊可能存在问题，车主需要安装新的软件。
保时捷发言人表示，大约2.35万辆保时捷汽车受到安全气囊或安全带预紧装置问题的影响，不过目前这些车辆并没有发生意外事故。
保时捷表示，在受影响的车辆中，约有3900辆在德国。
