近日，有消息称，特斯拉2019年上半年销量已超过保时捷。据了解，2019年上半年，特斯拉在全球交付了158200辆汽车，而保时捷交付了133848辆。
如果你问100个人保时捷和特斯拉所从事的业务，毫无疑问会有更多的人对保时捷给出正确回答。当然，保时捷也是个利基汽车品牌，因为其汽车向来以昂贵闻名于世。它的品牌代表着这样的含义：“你必须有钱才能买得起这个玩具。”
然而，就是这样一家全球汽车厂商，正被电动汽车初创企业特斯拉所超越。2019年上半年，特斯拉在全球交付了158200辆汽车，保时捷交付了133848辆。特斯拉目前市场上有3款车型，分别是Model S、Model X和Model 3。保时捷则有5款核心车型：保时捷718、保时捷911、Panamera、卡宴以及小卡宴。
下面，让我们浏览下这些车型的底价，以及它们所拥有的市场潜力：
特斯拉
Model 3——38990美元(门店订购基本型则为35000美元，但似乎没有人或几乎没有人这样做)
Model S——79990美元
Model X——84990美元
保时捷
保时捷718——56900美元
保时捷911——97400美元
Panamera——86300美元
小卡宴——49900美元
卡宴——66800美元
当提到保时捷汽车“很贵”时，这也是相对来说。正如上面看到的，保时捷现在实际上销售的最廉价车型起价只有49900美元，这可能比许多人预期的更接近大众市场定价。它只比最低成本的特斯拉高出11000美元，而且远低于Model S或Model X的价格。此外，除了小卡宴，你可以看到卡宴的售价也低于Model X，而保时捷718的起价仅为56900美元。换言之，保时捷车型定价与特斯拉车型定价没有明显区别。
同样值得注意的是，小卡宴绝对是最受欢迎的跨界车之一。特斯拉还没有这个级别的车，这就是为何它要在明年将Model Y推向市场的原因。人们普遍认为，Model Y将在价格上与Model 3和小卡宴大致相等，但销量将超过Model 3，并将戏剧性地超过小卡宴。对此，我们将拭目以待。
通过两个主要品牌问题，我们将特斯拉与保时捷做下对比。首先，有个整体品牌知名度问题。如上所述，保时捷大约有100%的机会在全球拥有更好的品牌知名度。而对于特斯拉而言，尽管整体品牌知名度和全球汽车经销商网络的知名度较低，但其每年的销量比保时捷多约50000辆(从2019年上半年的数据推断)，这已经十分令人印象深刻，也证明了特斯拉的竞争力和全球潜力。
第二个问题是品牌差异。特斯拉已经建立了非常相似-几乎完全相同的品牌，并以其昂贵的SUV汽车而闻名。你可能会说保时捷的销售受到了昂贵形象的影响，因为很多人可能没有意识到你可以花49900美元买到保时捷的跨界车。然而，特斯拉肯定受到了同样的伤害。即使在了解特斯拉的人中，很多人甚至大多数人都没有意识到你可以花38990美元(加上税)买到Model 3。
虽然保时捷可能很难提高人们对其价格适中的跨界车的认识，但特斯拉的重点是让电动汽车成为主流，因此提高人们对Model 3相对较低成本的认识是该公司目前的一个中心目标，许多粉丝和车主也急于强调这一点。
换句话说，虽然保时捷可能会继续被归入只面向富人的豪车类别，但特斯拉正在将其汽车形象转向功能齐全的、面向大众的电动汽车。重点是，特斯拉可以让你以较低的价格获得类似保时捷豪车的体验。这种结合将为特斯拉提供一个巨大的市场。
按照2019年上半年的销量推测，特斯拉2020年上半年汽车销量有望翻番，达到31.6万辆(可能)，2021年上半年达到63.2万辆(可能)。
